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Porsche 991 Carrera S Cabriolet

Prix : 92.900 €

Caractéristiques du véhicule

FinitionCarrera S Cabriolet
EnergieEssence
Kilométrage62.150 km
Mise en circulation00/2012
DépartementAin (1)
Couleur ExtérieureBasalt Schwarz Metallic (LC9Z)
Puissance Din.400 ch
Puissance Fisc.29 cv
RéférenceSCRP_1283762_1304025

Descriptions & équipements du véhicule

CONDUITE : à gauche
CARTE GRISE : Normale
NB PLACES : 4
NB CYL. : 6 à plat
PNEUMATIQUES : Usure Av 20% + Ar 20%


* GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 390 TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) 
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
Porsche 911 type 991 (Phase 1 / Production de 2011 à 2015)  
 
Version S / 3.8 / 400 cv  
Entretien 100% centre PORSCHE  
Carnet PORSCHE  
Manuels utilisateur  
Double des clefs 
Test PIWI Ok 
Matching color extérieur: « Basalt Schwarz Metallic (LC9Z) »  
Matching color intérieur: «Black AZ» 
4 jantes Turbo neuves + 4 Pirelli PZéro neufs (facture PORSCHE: 6.171 EUR.) 
Dernier entretien en centre PORSCHE à 39.937klm (facture: 1.740 EUR.) 
- vidange et filtre à huile moteur 
- remplacement du filtre de climatisation 
- remplacement du filtre à air 
- entretien de la boite de vitesse PDK 
- remplacement de la courroie d'accessoire 
- vidange et purge du circuit de freinage 
- remplacement des bougies 
- remplacement du kit anti-crevaison 
- remplacement des essuie-glaces 
 
Options et équipements :  
Boite robotisée double embrayage PDK à 7 rapports  
Palettes PDK au volant  
Pack Chrono Sport Plus  
PSE: échappement sport déconnectable  
Doubles sorties d'échappement  
4 Jantes 20'' « Turbo »  
4 pneumatiques PIRELLI P ZERO  
Etriers de frein « Red »  
Start and stop  
Mode adhérence précaire  
Frein de parking automatique  
Régulation amortisseurs électrique (Pasm) 
Psm 
Usb  
Phares bi Xénon  
Allumage automatique des feux 
Capote électrique en mohair « Noir »  
Saute vent électrique  
Intérieur en cuir « Noir » étendu :  
- Sellerie avant + arrière  
- Tableau de bord  
- Contre portes  
- Volant  
Sélecteur PDK en aluminium et cuir 
Sièges électriques conducteur + passager  
P07 Sièges sport adaptatif plus avec Pack mémoire conducteur  
P13 Rétroviseurs intérieur et extérieurs anti éblouissement avec capteur de pluie intégré 
P23 Module de navigation ( PCM) 
025 Fonds de compteur chronomètre noir  
140 Suspension dynamique du moteur (PADM) 
221 PTV plus ( différentiel arrière à régulation) 
250 Boite de vitesse double embrayage 
261 Rétroviseur extérieur rabattable électrique anti éblouissement 
342 Sièges chauffants conducteur + passager 
454 Régulateur de vitesse  
537 Siège gauche à mémoire 
541 Sièges ventilés 
583 Pack fumeur 
603 PORSCHE Dynamic Light System ( PDLS) 
610 Logiciel de navigation pack Europe 
636 Aide stationnement avant arrière 
640 Pack sport plus  
656 Colonne de direction réglable électriquement  
658 Servotronic plus 
680 BOSE Surround Sound System 
812 Enjoliveur de panneau de porte galvanisé 
840 Volant sport en aluminium et cuir  
981 Equipement cuir 
991 Module d 'airbag cuir 
Porte gobelets  
Sur tapis PORSCHE sur mesure  
Kit anti-crevaison  
Trousse à outils  


Historique du modèle :
Après avoir su réconcillier les puristes avec la version 997 et le retour aux phares ronds, PORSCHE fait à nouveau évoluer son icône tout en conservant la génétique 911.
Plus longue, plus large, plus basse, plus puissante mais également plus légère de 44 kgs, la 911 type 991 est résolument dans l'air du temps, nottament grâce l'utilisation de l'aluminium.
Si le design extérieur apparaît très réussi avec ses courbes fluides, l'intérieur fait également de nets progrès en terme de qualité perçue et reprend l'environement Macan / Panamera avec la fameuse "console montante".
Prouesse ultime, la boîte PDK et l'injection directe permettent de baisser les consommations de plus d'un litre et demi afin de profiter de cette excellente 911 au quotidien.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une PORSCHE 991 Carrera PDK phase 1 d'Avril 2012 dans son coloris « Noir Basalte métallisé LC9Z» d'origine (matching colors).
La carrosserie extérieure est en état proche du neuf.
La peinture d'origine affiche une brillance et un aspect général excellents.
Les boucliers avant et arrière sont également en état neuf, notamment grâce à l'option "aide au stationnement" avant et arrière.
La capote électrique en mohair « noir » est en excellent état, sans accroc ni décoloration. Nous avons relevé quelques traces de pliage habituelles.
L'ensemble fonctionne parfaitement et l'étanchéité est excellente.
Cet exemplaire est équipé du saute vent électrique augmentant sensiblement le confort de roulage capote ouverte, ainsi que de l'option phares au xénon améliorant la vision de nuit.
En 2018 cet exemplaire à été équipé de 4 jantes 20'' « Turbo » neuves d'origine PORSCHE (6.171€)
L'ensemble est monté en PIRELLI P ZERO.
Les pneumatiques affichent une usure de 10% à l'avant comme à l'arrière.

Habitacle :
L'intérieur full cuir étendu « Black AZ » a conservé sa stricte configuration d'origine (matching color) et apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie en cuir chauffant est en excellent état, sans accrocs, distension ni décoloration.
Cet exemplaire est équipé des options "sièges sport" "sièges ventilés" et sièges "adaptatif plus" avec Pack mémoire conducteur.
Les coques arrière des sièges sport présentent quelques très légères griffures.
Le tableau de bord et sa casquette en cuir sont en état neuf.
L'ensemble de l'instrumentation de bord ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
Cet exemplaire est équipé de l'option BOSE Surround Sound System
Le volant sport 3 branches en cuir et aluminium est en excellent état, ainsi que le selecteur PDK.
Les moquettes d'origine sont protégées par des surtapis PORSCHE d'origine.
L'ensemble est en très bon état d'origine, sans trace d'usure ni décoloration.
Parmi les équipements et options "intérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: le régulateur de vitesse, les sièges sport chauffants et ventilés, l'intérieur full cuir, le filet saute vent électrique ainsi que le pack chrono sport plus incluant la montre / chronomètre ainsi que le selecteur PDK aluminium.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : planchers, longerons, bac de roue de secours, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état.
Le fond plat d'origine en fibre est complet et également en très bon état, sans fissure ni cassure.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, sans vibration ni bruits anormaux.
Les disques de frein (avant + arrière) affichent une usure inférieure à 30%.
Les plaquettes avant affichent une usure inférieure à 20%.
Les plaquettes arrière affichent une usure inférieure à 60%.

Moteur / Transmission :
Le carnet d'entretien PORSCHE atteste d'un entretien réalisé 100% en concession PORSCHE dans le respect des préconisations constructeur.
Le dernier entretien à été réalisé à 39.937klm (facture PORSCHE: 1.740€) et incluait le remplacement de tous filtres et fluides.
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le Flat 6 démarre immédiatement et le ralenti est stable.
La pression d'huile relevée à froid par notre atelier est de 5 bars à 1000 tr/min.
Au roulage, la montée en puissance et en vitesse est régulière et sans à coups.
La boite robotisée à double embrayage PDK monte et descend les 7 rapports rapidement sans à-coups ni patinage.
Cet exemplaire est équipé des options « sport » et « sport plus » modifiant la cartographie moteur / boîte / châssis ainsi que de l'échappement sport renforçant la sonorité du flat 6 tout en désactivant la fonction "start and stop".

Plus longue, plus large, plus basse mais également plus puissante et plus légère de 44ks, la 991 est bien dans l'air du temps. L'intérieur progresse également en adoptant l'environement macan / panamera et sa fameuse "console montante".
Grâce à la boîte PDK et l'injection directe la consommation baisse également de plus d'un litre et demi, ce qui permet d'envisager un usage au quotidien d'autant plus sereinement Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel

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GT SPIRIT
646 avenue des Près Seigneurs
01120 La Boisse

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