Descriptions & équipements du véhicule
La Porsche 993 RS que nous proposons à la vente est un exemplaire Touring ou confort. Produit à seulement 991 unités, notre exemplaire est une véritable rareté. Sorti d'usine en 1995, il est l'un des 274 exemplaires produits cette année-là et il s'agit surtout de l'un des 24 exemplaires délivrés neuf en France (code pays C05). Terminé dans une superbe et discrète configuration Noir Métallisé Z8 et intérieur Noir, ce Touring dispose des fabuleux et iconiques sièges baquets, du volant sans airbag d'origine, du levier de vitesse GT1 et des détails rouges (ceintures et logos Carrera RS). Extérieurement, pas de pack aéro, uniquement l'aileron en queue de canard et la lame avant RS. Comme beaucoup de ses confrères, cet exemplaire a connu une histoire particulière : très peu de temps après avoir été acquis par son premier propriétaire, ce dernier la cède à un passionné qui décida de l'utiliser uniquement en trackday. À ce moment précis, ce 993 RS est encore dans sa configuration originale. Après quelque temps, il est cédé à son troisième propriétaire, qui entreprend une préparation GT2. Le bloc-moteur original est déposé et remplacé par un moteur de 993 Turbo. Esthétiquement, un kit large GT est installé. Après seulement quatre trackday, ce 993 RS est stocké. C'est en 2017 que Manfred Freisinger - Freisinger Motorsport - en fait l'acquisition avec son bloc-moteur original. Ce dernier entame une restauration complète de très haute qualité pour remettre l'auto dans sa configuration originale. La mécanique originale est entièrement refaite. Terminé en 2019, ce 993 RS est acquis par son propriétaire actuel. Se présentant en état neuf, entièrement conforme à sa sortie d'usine et matching, cet exemplaire est plus neuf que neuf. Totalisant 20.400 km d'origine et moins de 2.000 km depuis la restauration, cet exemplaire est une opportunité rare qui sort du lot. Nous disposons d'un rapport d'expertise et de la fiche naissance Porsche.
Équipements Fiche de naissance Porsche
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C05 Code Pays France
002 Version Route
124 Version pour la France
126 Inscriptions France
211 Support de plaque
220 Différentiel autobloquant
224 Différentiel autobloquant ABD
235 Pneus Bridgestone
338 Transmission aux roues arrière
384 Siège baquet gauche
385 Siège baquet droit
405 Jantes RS 18 pouces
435 Volant cuir MOMO
455 Antivol de roues
459 Feux de brouillard jaune H3
470 sans aérokit
480 Boîte de vitesses manuelle 6 rapports
530 Sécurité antidémarrage - immboliseur
545 Réservoir de 92 litres
564 Sans Airbag
657 Direction Assistée
histoireSi toutes les 911 sont brillantes, les meilleures sont celles plus extrêmes. Construite pour homologuer la RSR 3,8 litres pour les courses BPR GT3 et GT4, la Porsche 911 Carrera RS 3.8 est essentiellement une voiture de course conçue pour la route.Au cœur de cette voiture se trouve le moteur de 3,8 litres atmosphérique de type M64/20, qui développe 296 chevaux à 6 500 tr/min et 262 lb-pi de couple à 5 400 tr/min. Son système d'admission Variocam et ses pistons forgés de conception nouvelle ont permis de gagner du poids par rapport au moteur standard de 3,8 litres. Ce moteur distinctif est équipé de deux refroidisseurs d'huile, de culbuteurs allégés et d'un grand nombre d'autres améliorations de performance correspondant à l'homologation pour la compétition. L'étagement de la boîte de vitesses manuelle à six rapports Type G50/31 est optimisé pour l'accélération plutôt que pour la vitesse de pointe.Porsche a également installé un différentiel à glissement limité, des freins antiblocage issus de la 993 Turbo et un antipatinage ADB. Les immenses pneus 265/35ZR-18R à l'arrière et 225/40ZR-18 à l'avant sont montés sur des jantes spéciales en alliage léger de 18 pouces "Speedline for Porsche" en trois parties avec centre en magnésium.
