Descriptions & équipements du véhicule
1987 Porsche 911 3.2 Targa avec le moteur six cylindres à plat de 3,2 L produisant 231 ch
La 3.2 Carrera a été lancée en octobre 1983 et bien que d'apparence similaire à la SC sortante, elle présentait de nombreuses améliorations techniques pour améliorer la maniabilité, le raffinement et les performances. Le plus remarquable était le nouveau moteur de 3164 cm3 qui comportait un système de gestion électronique numérique Motronic 2 (DME) et une nouvelle injection de carburant Bosch LE Jetronic pour augmenter la puissance de 204 BHP à 231 BHP. Cela a non seulement donné une amélioration de 10% de l'économie de carburant, mais la vitesse de pointe a également augmenté de 146 mph à 152 mph. Ce moteur était nettement plus puissant que l'unité précédente de 3,0 litres et offrait une accélération et des performances améliorées. Le moteur de 3,2 litres était également beaucoup plus doux et plus raffiné, ce qui en faisait un excellent choix pour la conduite sur de longues distances.
La 911 3.2 Targa a également été mise à jour avec un certain nombre de modifications esthétiques, notamment un nouvel éclairage extérieur et des garnitures intérieures améliorées. L'intérieur a également été mis à jour avec des sièges plus confortables et offrant un meilleur soutien, ainsi qu'une instrumentation et des systèmes audio améliorés. Malgré ces changements, la Porsche 911 3.2 Targa est restée fidèle à la formule classique de la 911. C'était une voiture de sport légère et agile qui offrait une maniabilité et des performances excellentes, ce qui en faisait un choix populaire parmi les passionnés de conduite. Aujourd'hui, ces voitures sont très recherchées par les collectionneurs et les passionnés de Porsche et sont considérées comme l'un des meilleurs exemples de la gamme 911 de cette époque.
C'est une beauté, un vrai classique. Découvrez notre Porsche 911 3.2 Targa de 1987, une authentique 911 belge que nous vendons pour un collectionneur belge. Avec son numéro de moteur correspondant et ses livres et outils d'origine, elle est le package complet, un véritable bijou pour tout amateur de Porsche. Avec sa carrosserie présentant une bonne peinture (pour la plupart) d'origine et son toit Targa propre, elle a l'air de la pièce. Elle est également livrée avec les souhaitables roues Fuchs. Et, avec une vérification de ses signes vitaux, elle est prête pour n'importe quelle aventure, qu'il s'agisse d'une promenade dominicale ou d'un road trip à travers le continent. Elle est l'une des dernières à être équipée d'une boîte de vitesses 915. A froid elle n'aime pas être bousculée, elle privilégie la délicatesse et la précision. Cela nécessite une touche habile et un conducteur sympathique, mais cela ne fait qu'ajouter à l'expérience analogique. Une fois maîtrisé (et mis à température), chaque changement de vitesse vous procure une expérience positive, devenant une mini occasion à part entière.
Mais ce n'est pas seulement sa beauté qui la rend spéciale. Elle est également en bon état mécanique. Que ce soit sur l'autoroute ou sur les routes sinueuses, cette Porsche est une véritable voiture de conducteur, offrant une expérience de conduite palpitante à chaque tour de roue. Et avec une expérience éprouvée en matière de fiabilité et de performances, c'est une voiture qui apportera de la joie et de l'excitation pour les années à venir.
Elle est la combinaison parfaite de style et de substance, une voiture de sport classique avec des équipements modernes. Alors pourquoi attendre ? Venez l'emmener faire un tour aujourd'hui et vivez le frisson de conduire une véritable icône.
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