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Porsche 911 carrera 3.2

Prix : 59.900 €

Caractéristiques du véhicule

Finition carrera 3.2
EnergieEssence
TransmissionMecanique
Kilométrage177.616 km
Mise en circulation00/1987
DépartementAin (1)
Couleur ExtérieureGranit Grun Metallic L699
Puissance Din.231 ch
Puissance Fisc.16 cv
RéférenceSCRP_1283762_1304366

Descriptions & équipements du véhicule

CONDUITE : à gauche
CARTE GRISE : Normale
NB PLACES : 4
NB CYL. : 6 à plat
PNEUMATIQUES : Usure Av 20% + Ar 30%


* GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) 
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
PORSCHE 911 3.2L (1983 - 1989)  
 
77 584 ex. produits dont 37 383 coupés  
 
Carnet d'entretien PORSCHE d'origine  
Notice d'utilisateur  
Matching number: Châssis / moteur / boîte (Attestation PORSCHE France)  
Matching color: « Granit Grün Metallic L699 »  
Boite G50 
Toit ouvrant électrique  
Silencieux inox DANSK 
Alternateur neuf à la livraison 
Jeu de plaquettes de frein avant et arrière neufs à la livraison 
Pare-brise dégradé « Grün »  
Essuie-glace arrière 
Spoiler avant "turbo"  
Anti-brouillards  
4 jantes type FUCHS en 16'' à fond « Schwarz »  
4 pneumatiques BRIGESTONE  
Sellerie en cuir « Grün LY »  
Siège conducteur réglable électriquement  
Siège passager réglable électriquement  
Contre portes en simili cuir « Grün LY »  
Casquette de tableau de bord en simili cuir coloris « Grün LY »  
Vitres électriques  
Instrumentation de bord VDO  
Horloge VDO  
Climatisation  
Radio Cd mp3 ALPINE  
Volant sport 3 branches en cuir « Schwarz »  
Moquettes d'origine coloris « Grau »  
Roue de secours « Space Saver » d'origine  
Compresseur 
Trousse à outils d'origine 
Coupe circuit d'origine 
Cric  


Historique du modèle :
Considérée par de nombreux amateurs comme l'une des dernières PORSCHE à conserver la ligne originelle des 911, la Carrera 3.2L est celle qui a sorti la marque du gouffre financier. Sa fiabilité légendaire, sa ligne intemporelle et les sensations de conduites viriles et peu aseptisées qu'elle dispense en font aujourd'hui un best-seller sur le marché de la sportive de collection. Elle reste encore et toujours le grand classique de la 911 refroidie par air. L'injection électronique rend son utilisation aussi facile que celle d'un véhicule actuel, puisqu'il n'y a plus de carburateurs à régler ni de starter à gérer lors des démarrages à froid. De même, la caisse -entièrement traitée par électrolyse au zinc- est enfin efficacement protégée contre les ravages de la corrosion.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une 911 Carrera 3.2L de Janvier 1987 dans le coloris « Granit Grün Metallic L699 » d'origine (matching color).
La peinture carrosserie est en excellent état de présentation et affiche une teinte profonde ainsi qu'une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier nous avons noté un très léger gravillonnage du bloc avant, quelques petites griffures sur le pare-choc et la jupe avant.
Nous avons noté également un petit coup peu visible sur l'aile avant gauche et l'aile arrière gauche.
Les pare chocs sont parfaitement alignés ainsi que les butoirs d'origine en Pvc.
Cet exemplaire a été équipé du spoiler avant « Turbo ».
Ce dernier présente quelques très légères déformations sur sa partie centrale.
Cette 911 est également équipé d'une option recherchée : le toit ouvrant électrique.
ce dernier fonctionne parfaitement.
Le pare-brise dégradé « Grün » présente un petit impact sur sa partie centrale.
Les anti-brouillards sont en bon état.
Les 4 jantes type FUCHS en 16'' d'origine sont en excellent état, sans trace de choc, déformation ni oxydation. Seule la jante avant droite présente un léger écaillement de peinture.
L'ensemble est équipé de 4 pneumatiques BRIGESTONE affichant une usure inférieure de 20% à l'avant et 30% à l'arrière.
Cet exemplaire a conservé son compresseur, sa roue de secours « Space Saver » ainsi que son cric et de sa trousse à outils d'origine.
Parmi les équipements et options "extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: le toit ouvrant electrique, le spoiler avant « Turbo » ainsi que l'essuie-glace arrière.

Habitacle :
L'intérieur a conservé sa configuration d'origine et apparaît en bon état de présentation.
Le volant 4 branches à été remplacé par un volant sport 3 branches en cuir.
De même l'autoradio d'origine a été remplacé par un combiné radio / Cd MP3 ALPINE.
La sellerie en cuir coloris « Grün LY » d'origine (matching color) est en excellent état.
Le bourrelet gauche du siège conducteur présente une patine d'usage homogène.
Les sièges électriques sont parfaitement fonctionnels.
A l'inverse les rétroviseurs électriques ne sont plus opérationnels.
L'ensemble de l'instrumentation de bord VDO est parfaitement fonctionnel ainsi que l'horloge d'origine.
Le système de climatisation à été conservé mais n'est plus opérationnel.
Les contre portes en simili cuir coloris « Grün LY » sont en excellent état.
Le tableau de bord et sa casquette coloris « Grün LY » sont également en excellent état.
Le volant sport en cuir à 3 branches affiche une patine homogène.
Le pommeau de levier de vitesse d'origine présente une patine d'usage.
Le ciel de toit est parfaitement tendu, sans tâches ni décolorations.
Les moquettes coloris « Grau » sont en bon état d'origine.
Parmi les équipements et options "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : la sellerie en cuir « Grün LY », le volant sport 3 branches en cuir, les sièges électriques et le poste radio Cd MP3 ALPINE.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse en excellent état, sans trace d 'accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: planchers, bac de roue de secours, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état.
Nous avons noté une petite déformation du bas volet avant.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme à l'origine
Les disques de frein affichent une usure inférieure à 50% à l'avant et 60% à l'arrière.
Les plaquettes de frein avant et arrière seront remplacées à neuf lors de la livraison.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble.
.
Moteur / Transmission :
La mécanique d'origine fonctionne parfaitement (matching number / attestation PORSCHE France).
L'essai routier ainsi que la prise de compressions moteur réalisés par notre atelier confirment un Flat 6 en très bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable.
La pression d'huile relevée à chaud par notre atelier est de 1 bar à 700 tr/min.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
L'alternateur sera remplacé à neuf à la livraison.
Cet exemplaire est équipé de l'échappement inox DANSK lui conférant une sonorité plus rauque.
La boite de vitesse d'origine type G50 (matching number / attestation PORSCHE France)
rentre les 5 rapports parfaitement, sans soucis au niveau des synchros.
Le grip de l'embrayage est bon.
Cet exemplaire est équipé d'un coupe circuit.
Comme souvent sur ces modèles, l'étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.

Grâce à sa légendaire fiabilité, son look aujourd'hui très vintage et son célèbre flat 6 "aircooled", la Carrera 3.2L permet d'accéder à l'univers des sportives mythiques pour un coût d'entretien très réduit.
Son excellente côte à la revente en fait également un très bon invesstissement « plaisir ». Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel

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