Descriptions & équipements du véhicule
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Porsche 911 993 Turbo édition Exclusive avec intérieur en carbone + kit Strosek. Ce modèle ayant d'origine une transmission intégrale, celle-ci a été modifiée en propulsion permanente.
La voiture est expertisée : 30.06.2022
Le moteur a été refait en 2012 et fonctionne à ce jour parfaitement bien, plusieurs changements ont été réalisés :
Aileron + Retroviseurs strosek
Jantes Work meister S1
Cartographique Sportec
Amortisseurs H&R Nurburgring
Arbre à came sport
Embrayage allégé renforcé
Volant moteur allégé
Débitmètre changé
Caractéristiques
Cylindrée : 3599mm
Moteur : 3.6L Refroidi par air
Longueur : 4260 mm
Largeur : 1 735 mm
Hauteur : 1 311 mm
Empattement : 2272 mm
Récement effectué sur le véhicule
Vidange
Cardans arrières
Freins
La voiture a été réparée suite à un choc à l'avant droit.
Le véhicule présente plusieurs défauts :
La clim et le chauffage sont à revoir.
Essuie glace arrière manquant.
Synchroniseur du 2ème rapport à changer.
Dernière expertise remontant à 22.06.2018, elle sera expértisée pour la vente.
Histoire du modèle
Successeuse de la 964, la 911 série 993 est commercialisée le 9 Novembre 1993, le département marketing n'ayant visiblement pas choisi cette date au hasard (9/11/1993)
Lancée en 1995, la 993 est la dernière génération animée par un flat-6 refroidi par air et la première Turbo à posséder une transmission intégrale. La 993 Turbo est également le premier moteur bi-turbo, de 3,6 litres de cylindrée.
Designé par Tony Chapelier, elle reprend beaucoup des technologies développées pour la très exclusive 959 groupe B dont à peine plus de 200 exemplaires ont été produits. Porsche a cessé la production de la 993 Turbo en 1998.
Pour beaucoup de porschistes, cette série 993 reste la dernière "vraie" 911, associant le design inimitable de la 911 à son fameux moteur six cylindres à plat refroidi par air.
