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Porsche 911 2.0 Solex Carburettor

Prix : 248.000 €

Caractéristiques du véhicule

Finition2.0 Solex Carburettor
EnergieEssence
TransmissionMecanique
Kilométrage1.002 km
Mise en circulation08/1965
DépartementBelgique (103)
Puissance Din.130 ch
RéférenceSCRP_1287730_85

Descriptions & équipements du véhicule

- Restaurée par un spécialiste Allemande de la marque
- Numéros correspondants "matching"
- Kardex disponible
- Seulement le kilométrage de rodage initial

LA 911 DE 1965À l'exception de la Volkswagen Beetle, la Porsche 911 possède le profil le plus reconnaissable de l'industrie automobile. Entrant dans sa 56e année de production, la 911 s'est avérée être une icône, et sa première version à empattement court, introduite à la fin de 1964, est à la fois agréable à regarder et à conduire.La 911 était équipée d'un moteur de deux litres, refroidi par air, développant 130 ch à 6 100 tr/min et 128 nm de couple. La lubrification à carter sec permettait de placer le moteur en position basse, et donc d'abaisser le centre de gravité. L'équipement standard comprenait une direction à crémaillère, une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports entièrement synchronisée, une suspension indépendante avec jambes de force McPherson et barres de torsion à l'avant et bras semi-traînants, barres de torsion et amortisseurs tubulaires à l'arrière. Il y avait également des freins à disque modernes aux quatre coins. L'habitacle est beaucoup plus spacieux que celui de l'ancienne Type 356, et un espace supplémentaire est prévu pour les bagages sous le capot avant.La 911 a largement surpassé son prédécesseur, offrant une forte accélération et une vitesse de pointe de 130 mph. La 911 étant considérablement plus chère que la 356, les clients sont d'abord lents à l'accepter, mais dès que Porsche lance ce qui deviendra un programme de course et de rallye incroyablement réussi, les amateurs du monde entier se rendent compte qu'une voiture de sport puissante, de haute qualité et polyvalente est à leur disposition... et la légende est née.

CETTE 911 "Gris Ardoise"
Cette 911 a été fabriquée le 23 août 1965 et a quitté l'usine dans la très élégante combinaison de gris ardoise (schieffergrau) sur un intérieur en similicuir noir. L'habitacle est mis en valeur par un insert de tableau de bord en bois et un volant garni de bois avec le bouton de klaxon "Hockey Puck". Elle était équipée d'un chauffage à essence Webasto, de vitres teintées et d'un rétroviseur extérieur. Une radio multibande Blaupunkt et un haut-parleur ont été installés, ainsi qu'une paire de phares antibrouillard et un jeu complet de jantes en acier d'usine portant la date de fabrication d'avril 1964.Le propriétaire a acquis cette 911 assortie il y a quelques années chez un expert de la marque en Allemagne qui possédait et restaurait la voiture ; une pompe à carburant électrique a été ajoutée à ce châssis à cette époque. Bien que son histoire antérieure soit inconnue, il s'agit d'un exemple parfait avec les grilles de klaxon, les cadres de fenêtres, les tours de chocs et autres éléments corrects.Cette désirable 911 est dans un état neuf et il semble qu'elle ait conservé beaucoup de ses panneaux et vitres d'origine. La peinture et le chrome sont restaurés dans un état de concours. Rarement exposé, ce châssis n'a eu que le kilométrage de rodage avant livraison effectué par le restaurateur.Cette très belle 911 à empattement court est livrée avec une roue de secours correcte, des outils et une copie du Kardex d'usine confirmant la concordance des numéros du moteur et de la transmission ainsi que la combinaison de couleurs d'origine, gris ardoise sur simili cuir noir. Il y a un dossier complet avec des photos de sa restauration. Elle a été récemment révisée et est prête à offrir à son prochain propriétaire de nombreux kilomètres de plaisir de conduite.

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