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Porsche 356 C Coupé

Prix : 89.500 €

Caractéristiques du véhicule

FinitionC Coupé
EnergieEssence
TransmissionMecanique
Kilométrage74.531 km
Mise en circulation00/1964
DépartementAin (1)
Couleur ExtérieureSignalrot
Puissance Din.75 ch
Puissance Fisc.9 cv
RéférenceSCRP_1283762_1304342

Descriptions & équipements du véhicule

CONDUITE : à gauche
CARTE GRISE : Collection
NB PLACES : 4
NB CYL. : 4 à plat
PNEUMATIQUES : Usure Av 5% + Ar 10%


* GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) 
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
PORSCHE 356 C (1964 – 1965)  
 
8.577 ex. produits  
 
119.946 km / 74.531 miles  
 
Certificat d'authenticité PORSCHE  
Matching color exterieur: « Signalrot »  
Matching color intérieur : « Kunstleder Schwarz »  
Matching number: châssis / boite de vitesse  
2 carburateurs ZENITH  
4 freins à disques 
4 jantes chromées en 15''  
4 enjoliveurs chromés PORSCHE  
4 pneumatiques VREDESTEIN 
Rétroviseur d'aile conducteur  
Sellerie en cuir « Kunstleder Schwarz »  
Contre portes en simili cuir « Schwarz »  
Tableau de bord « Signalrot »  
Casquette de tableau de bord en simili cuir « Schwarz »  
Instrumentation de bord VDO d'origine 
Horloge VDO d'origine (non fonctionnelle)  
Radio BLAUPUNKT  
Volant en bakélite PORSCHE d'origine 
Pommeau de levier de vitesse en bois PORSCHE 
Ciel de toit en simili cuir perforé coloris « Weiss »  
Moquettes coloris « Kohlengrau»  
Roue de secours  
Coupe batterie  


Historique du modèle :
Première PORSCHE de l'histoire, la 356 fut conçue par Ferdinand PORSCHE et dessinée par Erwin KOMENDA. Par soucis d'économie elle reprendra les bases mécaniques de la VOLKSWAGEN Coccinelle et plus particulièrement son Flat 4 refroidi par air en porte à faux arrière.
Disponible initialement en version coupé et cabriolet, la version speedster fera son apparition dès 1954 pour le marché américain à la demande de Max HOFFMAN (importateur PORSCHE aux USA) .
La 356 va rencontrer un grand succès et sera déclinée en 4 versions successives: pré-A (1948 – 1955), A (1956 – 1959), B (1960 – 1963) puis C (1964 – 1965).
Toutes seront engagées en compétition que ce soit par l'usine PORSCHE ou par des écuries privées. Son excellente maniabilité et sa légèreté lui permettront de remporter de nombreuses victoires prestigieuses.
Grâce à une qualité de fabrication irréprochable et une fiabilité qui deviendra très vite légendaire, la 356 connaîtra un immense succès commercial notamment aux Etats-Unis.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une 356C Coupé de Février 1964 dans son coloris « Signalrot » d'origine (matching color / Certificat d'Authenticité PORSCHE disponible).
Cette dernière est en excellent état de présentation, affichant une teinte profonde et homogène ainsi qu'une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté un léger défaut d'alignement sur le haut du capot avant.
Les pare chocs sont parfaitement alignés et exempts de trace de choc ou de frottement notamment au niveau de butoirs chromés et des bandeaux de protection en Pvc.
Le butoir arrière droit est très légèrement rayé sur sa partie inférieure.
Nous avons noté la présence de deux obturateurs sur le pare choc avant ainsi qu'un peiti éclat sur la vitre de phare avant droit.
Les jantes chromées en 15'' sont en excellent état, sans trace de choc ni déformations.
Ces dernières présentent de très légères traces d'oxydation sur les contours.
Les enjoliveurs chromés PORSCHE d'origine sont en excellent état.
L'ensemble est équipé de 4 pneumatiques VREDESTEIN.
Ces derniers affichent une usure inférieure à 5% sur l'avant et inférieure à 10% sur l'arrière.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d'origine.

Habitacle :
L'intérieur est conforme à l'origine (matching color / Certificat d'Authenticité PORSCHE disponible).
La sellerie en cuir coloris « Kunstleder Schwarz » est en excellent état.
Il en est de même pour les contre portes assorties ainsi que la casquette du tableau de bord.
Le tableau de bord couleur carrosserie « Signalrot » est également conforme à l'origine. L'instrumentation de bord VDO d'origine est parfaitement fonctionnelle.
La radio BLAUPUNKT d'époque n'est plus fonctionnelle mais a été conservée pour des raisons esthétiques, de meme que l'horloge VDO d'origine.
Le volant en bakélite PORSCHE d'origine est en bon état malgré quelques petits défauts de vernis.
Le pommeau de vitesse en bois PORSCHE présente une patine d'usage.
Le ciel de toit en simili cuir pérforé coloris « Weiss » est parfaitement tendu et ne présente aucune trace d'auréole ni accroc.
Les moquettes coloris « Kohlengrau » sont également en excellent état.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: châssis, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état.
Nous avons noté une trace de réparation sur le fond du bac de roue de secours.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
La 356 C compte parmi ses principales améliorations l'adoption en série de 4 freins à disques. Le freinage est ainsi plus endurant et plus mordant.
Les disques de frein affichent une usure de 20% à l'avant et 15% à l'arrière.
Les plaquettes de frein affichent une usure de 50% à l'avant et 20% à l'arrière.
Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un Flat 4 en bonne santé.
Le démarrage est aisé et le ralenti se stabilise rapidement.
Une fois en température le 4 cylindres prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
Les 4 rapports de la boite manuelle d'origine (matching number / Certificat d'Authenticité PORSCHE disponible) montent et descendent comme à l'origine, sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l'embrayage est bon.
Cet exemplaire est équipé d'un coupe batterie.
Comme souvent sur les mécaniques anciennes, l'étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.

Première production de l'ère PORSCHE, la 356 a largement contribué au succès de la marque de STUTTGART et instauré les fondamentaux de la marque : rigueur, qualité et performances. Les 912 et 911 en seront les dignes héritières.
Répliquée par de nombreux indépendants, la 356 originale est aujourd'hui devenue aussi rare que recherchée, d'où une cote fortement à la hausse depuis plusieurs années.
C'est un grand classique de la collection et une valeur sure depuis de nombreuses années. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel

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